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春暖花開,美國大聯盟30支球隊將陸續展開春訓,為新球季全力備戰。今年有陳偉殷、李振昌、胡智為、張進德等4人將參加大聯盟春訓,除了陳偉殷,另三人都要為拚上大聯盟而努力。

陳偉殷2016年初與馬林魚隊簽下5年8000萬美元的合約,創下台灣球員最高薪的紀錄,但去年殷仔的表現不如前幾年,出賽22場都是先發,投123.1局,戰績5勝5敗、防禦率4.96,這是殷仔自2012年旅美以來,單季戰績最差的一年。

今年馬林魚隊先發投手戰力不被看好,日前USA TODAY評估倒數第二名,因此陳偉殷本季必須振作起來,投出更好的成績,證明自己的身價。

李振昌去年轉戰日本職棒西武隊,可惜他並沒有投出好成績,出賽18場,投16.2局,沒有勝敗成績,防禦率6.48,季後西武隊沒跟李振昌續約。李振昌與洛磯隊簽小聯盟合約,並受邀參加大聯盟春訓,期待李振昌能夠奮起,讓自己可以在大聯盟投出一片天地。

去年是胡智為豐收的一年,在光芒2A投出7勝8敗、防禦率2.59的成績,拿下南方聯盟防禦率王以及年度最佳右投獎,季中入選未來之星明星賽,年底進入40人名單。今年胡智為將首度參加大聯盟春訓,他能否上大聯盟,就看他在熱身賽中的表現了。

至於捕手張進德,已在小聯盟奮戰多年,去年在2A及3A出賽。此次是他首度受邀參加大聯盟春訓,他期待自己能有好表現讓教練團留下深刻印象,為自己多增一分上大聯盟的機會。

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鉅亨網記者宋宜芳 台北

Uber 今 (10) 日起暫停在台灣的車輛媒合服務,Uber 司機自主性發起遊行活動,並預計在下午時,將陳情信交給交通部長賀陳旦。

以下為 Uber 司機陳情信全文:

尊敬的交通部 賀陳部長,您好!3 年,超過 16000 名的 Uber 司機服務全台民眾 3 年了。

我們只是平凡的上班族、業務員、退休人士或暫待業的年輕人,在物價攀升、薪水不升的歹時機,Uber 猶如一扇窗,霎時提供彈性且努力就會有效的經濟機會,讓每位 Uber 司機頓時有了度過難關的能力。

Uber 的程式設計擺脫了無效的空車繞行,不只降低空汙,還實際地提昇 Uber 司機的承接案源;其彈性計費方案,更令尖峰時間的服務獲得更多 (高) 報酬,同時迅速地滿足了乘客無車的窘境,不只是 Uber 司機,使用者的大眾、外國訪客等都受惠於此創新科技,安心且快速的抵達目的地。

我們真心覺得有 Uber 的台灣是幸福的!

Uber 的創新更解決了資訊不對稱,透過網路 APP 的服務,使用者搭車前能預知司機、車型及車程價錢,而路程結束後,Uber 司機及使用者能透過互評機制來確保服務品質。如此完善且先進的科技革新,反映大眾的需求,同時媒合了乘車安全及 Uber 司機的經濟來源。如此善意且良性的多方受益機制竟即將消失,連個陳述或因地制宜的機會都沒有!

2 個月前,公路法修正草案三讀通過。我們努力維持的信念,換來的卻是比酒駕或吸毒惡行還高出百倍的罰單及吊扣駕照的處分。

而賀陳部長所指示的《納管納稅納保險》全因交通部、金管會及稅局互踢皮球導致無法進行,就連按照 103 年度的公路總局行文指示為合法的乙式租賃營業車,竟也判定為違規營業。

相關單位對於 Uber 封殺及立法速度,比抓通緝犯的速度還要快,完全漠視這些努力家計、維持運行及國民外交等數萬名 Uber 司機們的努力;甚至是有職業牌依然照樣開罰,讓主動積極配合政府法規的 Uber 司機們無所適從,亦無處可申訴、說明。

Uber 司機至今尚無上街頭自我辯護,不是因為沈默是金,是每分每秒務實且珍惜地攢奶粉錢及周轉金而汲汲營營,我們是真真確確的善良且優質的一群靠著軟體、自有車輛賣力打拼的 Uber 司機們。

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