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商品訊息功能

商品訊息描述

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●零脂肪、低熱量,身體無負擔

●富含高膳食纖維與營養素




BeeZin康萃】艾莉絲代言-五淨の青汁強效代謝比價

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添加沖繩山苦瓜、小麥草、螺旋藻

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商品說明


品名:【BeeZin康萃】艾莉絲代言-五淨の青汁強效代謝

內容物成份:

綜合水果果汁粉(百香果、鳳梨、橘子、香蕉、蜜柑、芒果、木瓜、萊姆、檸檬、蘋果、白葡萄、水蜜桃、藍莓、西印度櫻桃、紅葡萄)、菊苣纖維、山梨醇(甜味劑)、菠菜粉、決明子萃取物、蘆筍粉、芹菜粉、牛蒡粉、黑木耳粉、小麥草粉、沙棘萃取物、螺旋藻、日本山苦瓜粉

內容量:15g/包;7包/盒

建議用量:每日1~2包,每包以125ml開水沖泡,攪拌均勻,即可飲用;多食無益

食用方法:可加入飲品或者料理當中食用

保存期限:二年

保存條件:請保存在陰涼乾燥處,並避免陽光直射,放置高處避免兒童觸及

投保金額:本產品已投保新光物產險3000萬整

注意最便宜事項:

1.孕婦不可食

2.授乳中婦女、過敏體質、服用藥物者,食用前請諮詢醫藥專業人員後再食用

3.本品接觸空氣中濕氣後容易有粉末凝結即顏色些微改變,屬正常現象,請安心食用

4.本品極易受潮,一經開封,請盡速食用完畢

5.本產品含芒果可能導致過敏症狀

※爲保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢



商品訊息特點

平均每入最低只要89元起(含運)即可購得【BeeZin康萃】艾莉絲代言-五淨の青汁強效代謝2入/4入/6入/8入/10入。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳慶琪】

在這10年間,科技的進步已經改變了人們的生活習慣,透過語音便能運用科技辨識去執行您所下達的指令,就如同將一隻智慧型手機裝入車內一般,而說到如此方便的智慧科技,您應該會想說是哪台進口車款吧?那可不一定,現在17年式Ford Focus EcoBoost 180就能透過SYNC3的智慧科技,享受到如鋼鐵人中的賈維斯一樣的語音互動。

肩負著品牌全球戰略車的重要角色,Ford Focus至今已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款,在全球受歡迎的程度甚至要比同級對手Toyota Altis還要熱銷,在台灣市場也非常受到國人的喜愛;而當時國內市場是以進口的方式導入Focus,從此之後便一直是Ford的主力銷售車款,2007年,Focus TDCi正式在台生產,從此也開啟了國產化的契機。而現行小改款的第三代Focus(以下簡稱Focus MK3.5),在2014年間於日內瓦車展發表,國內則是於2015年10月導入國產販售,與前幾代不同的是,Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技-EcoBoost渦輪增壓引擎技術,提供1.0升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇,再搭配上完整的主被動安全配備及智慧科技,Focus仍是同級市場不可多得的強悍戰力。

強烈運動風格 辨識度高

Focus MK3.5在外觀上最大的革新在於採用最新家族設計語彙,一眼便能辨識出Ford血統的家族面容,並且展現出新世代動能美學,往車頭看去,最大的變革無非就屬家族化的大開口水箱護罩造型,其標誌性的新世代品牌特徵,讓車頭在呈現強烈的運動風格外,更塑造出極具侵略氣息的霸氣。另外其造型設計與Aston Martin有些許神似,也因此讓這樣的設計獲得「馬丁頭」的稱號,而經空氣力學設計隆起的四道引擎蓋鈑金折線,還與雷射式切割頭燈相映而成,且整合LED日行燈,共同譜出Focus鮮明性格的動感姿態。

至於車尾部分,依然難以掩藏Focus MK3.5所蘊含的動感元素,不規則造型的尾燈內側,有著更為扁平的燈組設計,創造出極為流線的視覺效果,而後擾流板整合了第三煞車燈,為後方車輛帶來更好的辨識性,也彰顯了Focus MK3.5的運動性格。

Sony主機音響 聽覺好享受

進入充滿運動跑格的車室後,首先看到的是駕駛座的方向盤,此方向盤採用三幅式設計,其左方整合了行車螢幕的切換以及定速裝置的按鍵,右方則附有音響控制按鈕及聲控裝置,方向盤後方提供換檔撥片。儀表板部分則採用雙環造型,其中央搭載了一組小型液晶顯示幕,可以提供油耗、檔位、溫度等資訊。中控台上方則是採用Sony主機音響,並以黑色鋼琴烤漆面板打造而成,駕駛只需透過上方的觸控式螢幕,便可得到充分的車輛資訊,而搭配上9支環艙臨場感揚聲器,讓整個駕駛座艙呈現優異的聽覺氛圍;下方則保留空調旋鈕,方便乘客及駕駛者做直覺性的操控。而下方為一組具有USB插槽,並在排檔桿前方設置了一個小型的置物空間,其中還包含了一組12V插孔。

至於後廂置物空間,在尺寸不變的情況下,Focus MK3.5提供356公升的乘載容積,但配合6/4可傾倒分離式後座椅,所變化出的多樣置物特性,對應五門掀背車型來說,也足以彌補在行李空間上的缺憾。

Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost,以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成,而在頂規的車型當中,採用的是1.5升EcoBoost引擎,這具引擎動力的規格上,集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術,讓最大馬力來到180hp/6,000rpm,扭力峰值則是達24.5kgm/1,600-5,000rpm的動力表現,同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計,縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離,有效減少渦輪遲滯的現象。

另外,搭配SelectShift六速手自排變速系統,帶來平均15.0km/L的油耗表現;至於轉向系統部分,原廠強調透過工程師的調教,使得方向盤轉向更為精準,配合運動化調校的懸吊及避震系統,在行駛CP值爆表過程中能讓駕駛獲得直接、積極的路感反饋。而重新設計的前下控制臂有效減少了橫向動力損失,有效的增加舒適度;後下控制臂內的橡膠合成物更增加了20~25%的硬度。

車道偏移輔助 安全免驚

最後在主動安全方面,除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外,頂級車款上,還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統,以及6具SRS安全氣囊的配置,提供車內乘客完整的安全保障。

2017年式Ford Focus EcoBoost 180五門汽油頂級運動版搭載最新SYNC 3娛樂通訊整合系統,提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力。8吋電容式LCD彩色觸控螢幕提供繁體中文介面;使用者可輕鬆指觸拖曳縮放、滑動頁面及點選所需的功能,體驗如智慧型手機般靈敏及便利的操作。此外,透過車用電腦與智慧型手機連結,駕駛雙手無須離開方向盤,即可輕鬆聲控傳達指令,包含撥打及接聽電話、回撥未接來電、聽取語音留言、閱讀及回覆簡訊。

SYNC 3同時支援Apple CarPlay及Andriod Auto,車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機,並以傳輸線連結車內USB插槽,即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Apple Music以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify及KKBOX。

工商時報【本報訊】

「Smart Beta」投資方法是一種分類股票的方法,但面向可以好幾種,以符合不同投資人需求。例如價值分類法,是指營運良好但股價被低估的公司;高股息分類法,代表股息率高的公司,它們的共通點就是找出股票上漲的「原因」。Smart Beta讓投資人拿回投資主導權,讓自己的資產配置長期具有潛在上漲空間,並擁有資產增益與資產保護的雙重功能。

元大投信總經理劉宗聖:

Smart Beta投資策略更勝被動式追蹤投資,混合「主動+被動」二者優勢,透過科學化方式選出優質公司,搭配被動式投資管理方式,將能排除「雖符合篩選條件,但基本面有問題的公司」,其管理費用將比傳統主動型財富管理便宜。

不同「選股因子」對不同人而言最重要,都有不同的優先順序,即便是同一個人,都會隨著客觀環境、主觀意識而改變,迎接新的世代進入股市,如何把「適合不同投資年齡層所需」的商品找出來,藉由Smart Beta策略,將是2017年市場重要趨勢。

晨星台灣區負責人曾淑雲:

「策略因子」衍生商品自2014年來,因為「新資金流入、新種產品發行、主動式投資轉入被動式市場」三大原因,使其在亞洲日益蓬勃發展,然目前亞洲在此領域的市占僅3.5%,仍低於美國單一國家在全球市占就逾20%。

「股息」是目前多重因子中最受歡迎的,探究亞洲「因子投資策略」市場,排名第一的就是日本市場,受惠日本央行大筆寬鬆資金注入,並鎖定被動式產品,其市場規模高達72億元,其次是澳洲的13億元,南韓8.8億元,雖然台灣僅2.9億元,但靠的僅有1檔元大高股息ETF,從2007年成立至今,相對南韓市場多達47檔,顯示其多樣性豐富,但每一檔的規模都不大,因此看得出來「股息因子投資策略」在台灣相當具有發展潛力。

易方達資產管理(香港)公司執行董事暨亞太區業務負責人田育彬:

中國股市波動大,市場資金仍偏好個股投資,使得「指數化投資的推廣」仍受阻力,截至目前中國最具代表性的僅有2006年發行至今的「上証紅利50」,整體市場規模仍然很小,類似10多年前的台灣資本市場,即便是專業機構投資人,仍偏好主動式操作基金管理。

不過,很重要的是受惠「滬港通、深港通」,將使香港市場ETF大翻身的時代來臨,因為中國境內投資機構資金,將持續透過香港交易所,間接布局海外市場,而目前已送件申請,預期今年第4季ETF就能納入滬港通、深港通交易範圍,屆時在香港掛牌的美國、台灣標的ETF都能大放異彩。

政治大學財務管理系副教授岳夢蘭:

「買股票為什麼會賺錢,就是因為裡面要承擔風險」,透過Smart Beta因子投資,就是投資人自己選擇曝險在某些特定「風險因子」之下,把資產打開「檢視」選擇你所要,例如去超市買「紅蘿蔔」,其實選擇的是「維他命B」,這是過往傳統量化投資所沒有做到的。

不過,既然有曝險,在某一段時間裡報酬就不會好,一定要用「長時間」換來的報酬才會好。日本退休基金把傳統資產布局比重降低,以Smart Beta取而代之,是因為希望以「低成本」實現「低波動、高報酬」,然而更重要就是必須拉長時間。

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